周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度上都最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思是令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价。

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