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桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号 反弹是“死猫跳”?碳酸锂“崩盘式下跌”引发的多米诺骨牌效应:需求、库存和成本的三角博弈

  财联社4月30日讯(编辑 笠晨)碳酸锂迎来一波久违(wéi)的(de)反弹,据(jù)上海钢联(lián)发布数(shù)据显示,4月28日电池级碳(tàn)酸(suān)锂涨(zhǎng)5000元(yuán)/吨,均价报18.9万元(yuán)/吨,继上周五开始止跌企稳四个交(jiāo)易(yì)日后(hòu)价格连续两日上(shàng)涨。暖意(yì)也提前传(chuán)导到A股(gǔ),锂矿(kuàng)股本周三表现强势,融捷股份一度涨停,雅(yǎ)化集(jí)团和永兴(xīng)材料最高涨超(chāo)9%、中矿资源(yuán)和盛(shèng)新锂能一度(dù)涨(zhǎng)超7%、赣(gàn)锋锂(lǐ)业和(hé)天齐(qí)锂涨(zhǎng)业盘中均涨超5%。

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  碳酸锂反弹的原因之一是上海车展(zhǎn)有望(wàng)带动购车需求(qiú)预(yù)期的提振。乘联(lián)会(huì)秘书长崔东树表示,上(shàng)海车(chē)展将让消费者感受到汽车消(xiāo)费的火热(rè),提升(shēng)消费(fèi)信心,也提(tí)振(zhèn)士(shì)气(qì)。国泰君安表示,此前(qián)车企(qǐ)大幅降(jiàng)价导致(zhì)消费(fèi)者对电动车的(de)观望心(xīn)态有望逐(zhú)渐改(gǎi)善,市(shì)场开始预期5月需求回暖

  有电(diàn)池企业人士提到(dào),目前(qián)磷酸铁锂(lǐ)电池的价格已经逐渐(jiàn)稳(wěn)定,且在(zài)谈价策(cè)略(lüè)上(shàng)以企稳为主,不太(tài)可能进行(xíng)降价。但未来,止跌信号能否(fǒu)持续稳(wěn)定,受多方(fāng)因素影响。有(yǒu)产业人士分(fēn)析称,乐(lè)观来(lái)看,国内动(dòng)力电(diàn)池厂商清(qīng)库存工作或到5月完结(jié),届时电池(chí)厂商(shāng)库(kù)存水平有望逐步恢(huī)复(fù)至健康水平,并(bìng)带动上游材料采购,进而(ér)对碳酸锂价格起到支(zhī)撑作(zuò)用。

  据(jù)鑫椤资讯近日调查的(de)情况看,一(yī)些(xiē)电(diàn)池龙(lóng)头企业5月(yuè)份的排产预计将环比增(zēng)长(zhǎng)20-30%,一些(xiē)中(zhōng)小(xiǎo)企(qǐ)业由(yóu)于前期(qī)基(jī)数较(jiào)低,环比增幅更是(shì)高达(dá)50%以上。其中,亿纬锂(lǐ)能在(zài)4月(yuè)26日的业(yè)绩说明会上表示,5月份(fèn)开始会全面恢复生(shēng)产(chǎn),排(pái)产相(xiāng)比一季度会(huì)有明(míng)显的提升(shēng)。由此可见,碳酸(suān)锂(lǐ)市场需求回暖已是(shì)大势所趋。

  另有观点认为,此次碳(tàn)酸(suān)锂价格属于阶(jiē)段性反弹还是底部反转(zhuǎn),目(mù)前仍难以判断(duàn)。“一(yī)方面需(xū)要(yào)观察下游库存(cún)状况,另一(yī)方面还需(xū)要看(kàn)终端需求是否真(zhēn)正回暖,”华南一家主流锂盐厂商内部人士此前(qián)对(duì)财(cái)联社(shè)记(jì)者表示(shì)。该(gāi)人士表示,电池(chí)厂商实际上从去年四(sì)季度开始便启动大规模(mó)去库存举措,这一举措在(zài)一(yī)季度实(shí)际上(shàng)已经有所反映。

  不(bù)过(guò)进入4月中(zhōng)旬以后,相关电(diàn)池厂(chǎng)商提(tí)到,目前库存已恢复至健康水平,此前暂(zàn)停的产线也(yě)已经逐渐复产(chǎn)。特别(bié)是针对磷酸铁锂(lǐ)电池库(kù)存,有业内(nèi)人士直言,相关库(kù)存基本出清,后(hòu)续将根据公司规划,逐(zhú)步进行补货(huò)。作为锂电产业(yè)的(de)风向标(biāo),宁德时代一季度(dù)报告显示,其(qí)库存金额已从(cóng)年初的766.7亿(yì)元下(xià)降到640.6亿元(yuán),环比下降16.5%。从(cóng)绝对金额来看(kàn),宁(níng)德(dé)时代的库存已经退回到2022年第一季度的水平(píng)。材料价格和库存水平(píng),两项(xiàng)关键的指标也(yě)构成(chéng)锂电产业走向(xiàng)的关键,随价格企稳以及库存水平恢复健康(kāng),将带动锂电(diàn)产业恢复稳定(dìng)。

  ▌市场激辩未来(lái)锂盐价格走(zǒu)向 最乐观者预判涨(zhǎng)回25万(wàn)元(yuán)/吨 最悲观者全(quán)年看跌至桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号(zhì)10万以下

  碳(tàn)酸(suān)锂价(jià)格(gé)在不(bù)到半年时间跌去超过2/3,也引起了市场热议。就在26日召开的中国汽车动力电池产业创(chuàng)新联(lián)盟2023年度大会上,中(zhōng)国汽车工(gōng)业(yè)协会常务副会长付炳锋指出(chū),国内动力电池(chí)行业仍(réng)然存在(zài)一(yī)些问题,包(bāo)括(kuò)电池产业(yè)链(liàn)分工(gōng),价值链分配(pèi)问(wèn)题。“原材(cái)料短(duǎn)期大幅下(xià)降(jiàng)也不(bù)是正常的现象,”他直言。在(zài)他(tā)看来,原材料适当涨价是(shì)正常现象,行业(yè)要以之前大(dà)幅涨价为教训,保证价值链(liàn)的合理分配,避免(miǎn)大起大(dà)落。

  据(jù)财联社不完全(quán)梳理,这些(xiē)业内人士和分析师近期对锂盐价格未来走势进行预判并阐述具体(tǐ)逻辑,汇总如下(xià):

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  以(yǐ)碳酸锂价格(gé)反(fǎn)弹为信号,一系列的数据验证锂(lǐ)电产业拐点或已经到来。分析(xī)人士指出(chū),此前锂电产(chǎn)业进入调整阵痛(tòng)期,主要在于下游车市短(duǎn)期需求下(xià)滑,叠加中游扩(kuò)产迅速从而在需求(qiú)表(biǎo)现上提前透支碳酸锂的未来增长空间。进而(ér)导致,碳酸锂价(jià)格持(chí)续(xù)下跌,中(zhōng)游电池厂商(shāng)集体进(jìn)入清库存阶段。从上游材料价格变化来看,近期碳酸锂价格率先实现反弹。更值得注意的(de)是,在锂电产业链,包括六氟磷酸锂、人造石(shí)墨(mò)、极(jí)片粉等(děng)系(xì)列(liè)材(cái)料价格也出现企(qǐ)稳甚至反弹的局面(miàn)。

  作(zuò)为锂电产业拐点的(de)另一(yī)关键(jiàn)指标,中游电池厂商的库存也已经逐步恢(huī)复至(zhì)健康水(shuǐ)平。据高工锂电了解,目前中(zhōng)游电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商库存(cún)水(shuǐ)位回退,此前部分(fēn)电池(chí)厂商暂停的生产线已经重启生产。在采购方(fāng)面(miàn),电池厂商和下游车企(qǐ)已陆(lù)续(xù)重启订单(dān),带动产(chǎn)业需求回暖。从终端新能源(yuán)汽车市场表现上(shàng)看,年初(chū)的市(shì)场恐慌(huāng)情绪主要(yào)来自(zì)车(桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号chē)市(shì)的(de)需求(qiú)腰斩。但从整体一季(jì)度新能源汽车销量数据来看,其月(yuè)销量逐步(bù)攀升并且回暖速度超过往(wǎng)年。随着二(èr)三(sān)季度到来,车市(shì)逐渐转入销(xiāo)售(shòu)旺季,也将进一步带动锂(lǐ)电产业中上游的订单(dān)需求(qiú)。加上5月份临近,企业(yè)重新开启月度(dù)采购谈判,行业有(yǒu)望迎来需求订(dìng)单的集中爆发(fā)

  后续碳酸(suān)锂价格可能会有回涨(zhǎng)的空间(jiān),但幅度不可能太大,最多(duō)在10%左右。业(yè)内人士表示,因为经历本轮碳酸锂价格的暴涨暴跌(diē),电池厂(chǎng)商对于碳酸锂真实的供(gōng)给情况更加清晰,市(shì)场预期回调下,电(diàn)池厂商在价格谈判上会(huì)更加(jiā)谨慎。同时(shí)电池厂商一体化带来的(de)碳酸(suān)锂供应(yīng)稳(wěn)定(dìng),也将削弱上游锂矿厂商(shāng)的议价权。电池回收端,邦普(pǔ)、格林美、天奇(qí)股份、华(huá)友(yǒu)钴业(yè)等企(qǐ)业持(chí)续推进电(diàn)池回收(shōu)布(bù)局(jú),来自终端材料回收的产能也在稳步(bù)爬坡。相关数据(jù)显示,2025年(nián)国内回(huí)收(shōu)的(de)废旧电池的总量将达(dá)到137.4GWh。

  回溯到上游,电池厂商都已完善在锂(lǐ)矿端(duān)的布局(jú),包括宁(níng)德时代的宜(yí)春锂矿项目(mù),亿纬(wěi)锂能的(de)盐湖提锂项(xiàng)目均进展顺利,将进一步释放碳酸锂供给。经(jīng)历过复杂的产(chǎn)业调(diào)整(zhěng)过程之后,整(zhěng)个锂电产(chǎn)业(yè)的运(yùn)作模式正从“大(dà)开大合”的(de)波浪式变得更为(wèi)平滑。从原(yuán)材料到(dào)电(diàn)池,再到下游车企,产业链各个环(huán)节的价(jià)格以及供(gōng)需变(biàn)化也将变(biàn)得(dé)更加平(píng)衡(héng)且(qiě)具(jù)有可预测(cè)性

  然(rán)而,亦有空方则认为,当前上游库存水平依(yī)旧(jiù)处于(yú)高位(wèi),虽然需(xū)求端稍有好(hǎo)转,但是(shì)并不足以带动价格企(qǐ)稳

  ▌锂价(jià)超预(yù)期(qī)下跌并(bìng)不(bù)是(shì)一个下游获利、上游(yóu)承压的简单故事

  过(guò)去一段时间,碳酸锂(lǐ)和电池材(cái)料的价格下跌过快,但(dàn)这并不为业(yè)内人士所乐(lè)见。碳酸(suān)锂从2022年11月60万元/吨(dūn)跌至(zhì)当前(qián)20万(wàn)元不到,价(jià)格跌去近7成,最(zuì)直接(jiē)受到冲击的当属锂矿企业(yè)。根据藏(cáng)格矿业一季(jì)度数据,碳(tàn)酸锂销量(liàng)为534吨,相比于2022年四季度销量2006吨,销量(liàng)环比下(xià)滑73.4%;产量也从2022年第四季度的2461吨,削减至今年一季度的1783吨,环(huán)比下(xià)降27.5%。由于市场行情策动,上游锂矿企业不(bù)断压低碳酸锂出(chū)货价格,部(bù)分锂矿(kuàng)企业已经出现主(zhǔ)动(dòng)减(jiǎn)产的情况

  江特电机4月24日公告,一季度营业收入(rù)7亿元,同(tóng)比减(jiǎn)少48.32%;净(jìng)利润5064.8万元,同比下降92.39%,2023年Q1净利润环比下降(jiàng)86%,第(dì)二日股价跌停。

  直接(jiē)生产、售卖碳酸锂的锂盐(yán)企业则命运(yùn)分化,大公司(sī)如天齐锂业和(hé)赣(gàn)锋锂业有(yǒu)机会在价格下降周期中获(huò)得更多市场份(fèn)额,行业将变得更集中。这是(shì)2016年到2018年上一轮锂(lǐ)价下降中发生过的事。而同(tóng)环节(jié)的大量中小企业,尤其是最近两(liǎng)年追高入(rù)局的新公司,则面临停产乃至破产(chǎn)

  乘着(zhe)锂价的(de)东风,赣锋锂(lǐ)业在去年轻松(sōng)赚出了0.66个(gè)宁德(dé)时代(dài)、1.23个比(bǐ)亚迪。业内(nèi)人士表示,这一(yī)轮价(jià)格下降(jiàng)长期利(lì)好中国最大的两个锂盐供(gōng)应商天齐(qí)锂业和赣锋锂业。它们去年的净(jìng)利(lì)润都超过200亿元,比中(zhōng)国最大的新能源车企(qǐ)比(bǐ)亚迪(dí)还(hái)多(duō),其中天齐锂业净利润(rùn)增长超过10倍。足够厚的(de)血(xuè),使他们更能(néng)承(chéng)受价格下(xià)跌和可能(néng)的未来亏损。这两家公司也(yě)有(yǒu)行(xíng)业里最(zuì)优的成本。赣锋锂业、天齐锂业等(桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号děng)公司入股(gǔ)的海外锂矿资源开采(cǎi)成本普(pǔ)遍在3万(wàn)-5万元/吨(dūn),几乎是全球最低(dī)水(shuǐ)平。

  但这并不意味着,这两家(jiā)公(gōng)司能以低于(yú)5万(wàn)元/吨的价格采购碳(tàn)酸锂(lǐ),因为(wèi)在锂(lǐ)矿国际交易(yì)中,即使拥有(yǒu)海外(wài)矿产的分销(xiāo)权或开采(cǎi)权,交易价(jià)格(gé)也需(xū)要通过长协(xié)确(què)定,按市价定(dìng)期调整。但(dàn)能获(huò)得上游(yóu)更低成(chéng)本的(de)资源,让这(zhè)两(liǎng)家大(dà)企业更能容(róng)忍(rěn)低价(jià),并能在上游(yóu)因(yīn)降价(jià)减产时保持产能(néng)供应

  锂价超(chāo)预期(qī)下跌(diē)牵动着万(wàn)亿新能(néng)源车(chē)市(shì)场。不过锂价下(xià)降带来(lái)的连锁反应,并不是一个下游获利,上游承压的简单故事。作为碳酸(suān)锂的(de)下游(yóu),宁德时(shí)代理论(lùn)上会受益(yì),但锂(lǐ)价的超预期下跌(diē),使(shǐ)宁德(dé)时代今(jīn)年2月提出(chū)的 “锂矿返(fǎn)利” 计划沦为鸡肋,它(tā)本想(xiǎng)用20万(wàn)元(yuán)/吨的碳酸(suān)锂(lǐ)价(jià)格绑定一(yī)些车企的三(sān)年长(zhǎng)单。另一层影响是,宁德时代今年5月计划投产的宜(yí)春(chūn)锂矿(kuàng)很(hěn)有(yǒu)可能一开采就亏损(sǔn)。

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