比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整(zh韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字ěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服务体系。

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