金融界5月(yuè)9日消息 乘(chéng)联会发(fā)布(bù)《2023年4月份全国乘用车市场分(fēn)析》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车(chē)市(shì)场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期上海、吉(jí)林等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹(yǐ)来(lái)仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月(yuè)三眼蟹为什么没人吃，世界上三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹最恐怖的螃蟹新能源乘用车批发(fā)销量(liàng)达(dá)到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来累计批发210.8万(wàn)辆，同比增长43.0％。4月新(xīn)能源(yuán)车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行(xíng)业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车(chē)销售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车(chē)，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车(chē)企生(shēng)产带来一(yī)定的(de)心理压力，减(jiǎn)产降库存的结(jié)果(guǒ)，带来的(de)是盈利较大(dà)损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车(chē)企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费(fèi)者走(zǒu)出过度期待(dài)降价的预期，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有21个工作(zuò)日(rì)，相(xiāng)对去年(nián)多1天(tiān)。有利于车企生产销售。由于(yú)乘联会与社会各界共(gòng)同呼吁的(de)国六(liù)老款车型的延期销(xiāo)售政策建议(yì)仍(réng)尚未明(míng)朗(lǎng)，因此5月(yuè)车企的部(bù)分车型(xíng)产(chǎn)销仍(réng)相对谨慎。受去年同(tóng)期销量表现受供(gōng)应链不(bù)稳定(dìng)因素干扰，5月销(xiāo)量同比变化或继续呈现宽幅增长。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹