金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情　据(jù)国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平(píng)价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的(de)售(shòu)价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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