5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的手(shǒu)的资产，不过原计划在(zài)重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过(guò)山西(xī)省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意(yì)向受让(ràng)方(fāng)，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单位(wèi)的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的(de)政府审批事(shì)项未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原(yuánxo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的)重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第(dì)一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的(de)单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据(jù)。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入(rù)，利(lì)于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而(ér)扣(kòu)除非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益后(hòu)，江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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