国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别以及国v与国vl的区别(bié)，国(guó)5车还能开几(jǐ)年，国(guó)v是不(bù)是国6标准，国v是不是国(guó)4，国(guó)v是不是国五的(de)意思等问题，小编将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度(dù)数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放(fàng)标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和国五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合(hé)物的限值(zhí)标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不到此排(pái)放标准的(de)车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准被黄山山体主要由什么岩石构成ine-height: 24px;'>黄山山体主要由什么岩石构成提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽油车(chē)和中型柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制(zhì)定的，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子(zi)等机(jī)动车排放(fàng)物的限制更(gèng)为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车排(pái)放的(de)欧(ōu)洲(zhōu)法(fǎ)规(guī)（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施(shī)若(ruò)干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)

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