随着2022年财(cái)报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝公安协警工资多少，公安协警怎么样座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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