日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(z耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标hōng)国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进(jìn)在华(huá)业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投入(rù)到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经(jīng)就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的(de)一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工(gōng)厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对(duì)在华(huá)市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的(de)一(yī)半将是(shì)电(diàn)动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang M耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标ach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福特(tè)电马在(zài)国内市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的(de)思(sī)考：福(fú)特(tè)在中国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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