周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管(guǎn)感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内今(jīn)年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽车(chē)行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的(de)单(dān)位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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