随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月马江淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的6团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月03万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的(de)目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期(qī)权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月