周四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Finan360借条是正规的吗cial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)360借条是正规的吗的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在(zài)努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的(360借条是正规的吗de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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