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等不及了在车上就弄到了高c,在车上迫不及待

等不及了在车上就弄到了高c,在车上迫不及待 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东(dōng)航(háng)373.86亿,国航386.19亿,南航326.83亿,这可不(bù)是他们的营收哈~在过去的(de)2022年,这三大国有航司共亏损超千亿(yì)元(yuán)!

  不过,春秋(qiū)航空虽然是一家低价(jià)航空,但人家在(zài)2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的时候(hòu),不但不(bù)亏钱,还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了(le)3911万(wàn)元,成为当(dāng)年唯一一家盈利的上市航司(sī)。

  你就说,明(míng)明是一家低价航空,怎么(me)做(zuò)到别人亏钱(qián)它(tā)还(hái)赚钱的(de)?是凭它连杯水都不提供?还是(shì)凭它位(wèi)置窄,腿都不好放(fàng)?虽(suī)说是天怒(nù)人怨的,但春(chūn)秋(qiū)航空能吊打(dǎ)同行,人家(jiā)靠(kào)的(de)是这两招祖传秘诀!

  首(shǒu)先(xiān)第一招:低价引流,附加消费。

  你看,春(chūn)秋它时不时把机票压(yā)到199,299!大多时候,春秋航空同一时间的价格(gé)普遍会比其他航司(sī)便宜,甚至便宜(yí)几百块钱。也(yě)就是因为这(zhè)低价,春秋航空的(de)直销比例(lì)高达96.7%,直接把营(yíng)销费用给节(jié)省了。你看它的(de)售费用(yòng)率只有2.22%,比三(sān)大航低(dī)了2-4倍不(bù)止。

  但是,机票(piào)价格(gé)打这么低,怎(zěn)么保证自己的利润呢?春秋可(kě)太会了,我搞附(fù)加消费啊!

  如(rú)果(guǒ)你乘(chéng)坐春(chūn)秋航(háng)空(kōng)时(shí)等不及了在车上就弄到了高c,在车上迫不及待行李托(tuō)运的价格超过机(jī)票的价格,那是太正常不过了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额(é)度,没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李,人家节省燃(rán)油费,你带行李,人家赚(zhuàn)了托运费,怎么都不亏(kuī)~

  还有,在飞机上你要(yào)是想吃个饭,不好意思,得掏钱!想喝杯(bēi)饮料,得(dé)掏钱;冷了想(xiǎng)要条毯子(zi),还是得掏钱;甚至你还有可能看到空姐(jiě)推着小车车向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说,机票是便宜,但你一上飞机,哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱(qián)。这(zhè)就是春秋航空(kōng)的终极致富密码(mǎ),主打的就是一个字:抠。

  当然,这省下来的都是小钱,春秋不(bù)过冬(dōng)还(hái)得靠(kào)第二招:短途直航,提高使用率。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年,别人亏损几百亿,春秋(qiū)反而还赚钱了。

  为了实现薄利多销,春秋把大量航线(xiàn)改成短途(tú)高频(pín)的直(zhí)航(háng),这样(yàng)就(jiù)可以用高密度排班来提(tí)高(gāo)飞机的日(rì)使用率。也就是说(shuō),只要飞不死,我就(jiù)往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次(cì),我一(yī)天飞 8 次(cì),别(bié)家的飞机一天飞10个小时(shí),我一天飞12个小时。所(suǒ)以在(zài)过去(qù)的三年里(lǐ),春秋航(háng)空的客(kè)座率和飞机日利用(yòng)率(lǜ)都高于三大(dà)航(háng)。

  对于春秋来说,在保证成本的等不及了在车上就弄到了高c,在车上迫不及待基础上,我能多卖(mài)一(yī)张是一张(zhāng),要是民(mín)航(háng)允许(xǔ)的(de)话,我连站(zhàn)票(piào)都卖(mài)。

  而且(qiě),你(nǐ)会(huì)发现春秋大(dà)部(bù)分航线都是来(lái)往(wǎng)二三线(xiàn)城市,为什么?因为(wèi)非核心城市可以获得(dé)较高的财(cái)政补贴,这个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年(nián)它的净利润(rùn)为3911万,这其中就少不了补贴的帮助,如果(guǒ)减去(qù)这一(yī)块的话,春秋(qiū)的亏(kuī)损可(kě)是达到1.1亿呢~

  不(bù)过,走廉价(jià)路线的这些年,春秋的差评是真不(bù)少(shǎo)。创(chuàng)始人王正(zhèng)华有一句名(míng)言:钱一半是赚的,一(yī)半是省的,春秋(qiū)也的确做到(dào)了。但(dàn)现在(zài)航(háng)班逐渐(jiàn)恢(huī)复,也有越来(lái)越多的廉价航空正在崛起,比如吉(jí)祥航(háng)空(kōng)、九元航空等,秋香觉得(dé)啊,要是春(chūn)秋还继(jì)续走之(zhī)前的老路,搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后的(de)选择(zé),那还能(néng)走远吗?

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