机长工(gōng)资一(yī)般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资(zī)、飞行时(shí)数、各项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在(zài)中国机长收(shōu)入较高，年收(shōu)入约160万(wàn)，其(qí)次是民营(yíng)企(qǐ)业，年收入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入(rù)航空公司(sī)后成为后续观(guān)察员的学(xué)生，必绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多须(xū)首先飞(fēi)行不(bù)超过200小时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做(zuò)任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航(háng)空公司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员是(shì)否可以(yǐ)担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空公司(sī)再(zài)决定你是否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的(de)机(jī)长(zhǎng)，飞行(xíng)员必(bì)须担任中型(xíng)飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还不(bù)够，就不能(néng)申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成(chéng)为(wèi)大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国(guó)内机长收(shōu)入较高的(de)是西藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补(bǔ)贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公(gōng)司和航线有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公(gōng)司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有付出(chū)更高的薪资待(dài)遇，才能从人(rén)才大战中获取自(zì)己需要的优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收(shōu)入(rù)有140万左右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收(shōu)入(rù)高达200万左右，直接(jiē)成为(wèi)百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经(jīng)达到国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但(dàn)由于技(jì)术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的(de)机长仍然供不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公司的分(fēn)公司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间(jiān)差派昌(chāng)和飞行技能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任(rèn)命为(wèi)飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此(cǐ)外(wài)，还有(yǒu)一(yī)些飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理和企业管理岗(gǎng)位。

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