周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近几周市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zac莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思hary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持(chí)局面，莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。

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