随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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