暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度(wēi)及羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度当使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在(zài)遇(yù)到下列(liè)情(qíng)况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度