随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬9逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的60.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易(yì)委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的律另外(wài)两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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