比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科(阅历是什么意思kē)技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4阅历是什么意思.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价(jià)值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系。

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