周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng认真地还是认真的写作业，认真的与认真地)业利润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在(zài)美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

认真地还是认真的写作业，认真的与认真地="center">

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继(jì)续降价。

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