金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回(huí)的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远当年非典为什么神秘结束了(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   当年非典为什么神秘结束了4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了(le)108490美元。

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