比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构(g芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好òu)报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提(tí)交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)13芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好10万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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