周四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别(chū)预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确(què)选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多的汽定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别(qì)车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目(mù)的(de)单位经济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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