周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳说唱歌手bp，说唱b7是什么意思(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电动车(chē)项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到(d说唱歌手bp，说唱b7是什么意思ào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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