随着2022年(nián)财报季(jì)的过去(qù)，车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档(dàng)的存在(zài)，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的(de家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的(de)市值和(hé)业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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