金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的(de)风险(x无可厚非是什么意思iǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默认状无可厚非是什么意思态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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