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民航三个(gè)敬(jìng)畏(wèi)是什么时(shí)候提出的

　　民航三个敬(jìng)畏在(zài)2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作(zuò)形势分析会(huì)”上(shàng)，冯(féng)正霖局长提出了以“敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责”为内核的三个敬畏(wèi)。

　　“敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责”是(shì)贯彻落实科学发展观(guān)的思想要求、是(shì)科(kē)学向上(shàng)的积极态(tài)度。敬畏生命是出发(fā)点，也(yě)是落(luò)脚(jiǎo)点，是落(luò)实“生命高于一切(qiè)，责任重(zhòng)于泰山(shān)、一(yī)切(qiè)服从安(ān)全”的(de)根本体现。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是(shì)敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责的(de)。

　　民航三个敬畏(wèi)是(shì)指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使用航空器从(cóng)事(shì)除了国防(fáng)、警察和海关等国家航空活动以外(wài)的航(háng)空活动，民用航空(kōng)活动是(shì)航空活动的(de)一部分，同(tóng)时(shí)以(yǐ)使用(yòng)航空器界(jiè)定了它(tā)和航空制造业的界限(xiàn)，用非军事(shì)等性质(zhì)表明了它和(hé)军事航空等国家航空活动不(bù)同。

　　安全(quán)是民航业(yè)的生命线，保障国(guó)家和旅客生命(mìng)财产的安全是民航安全检(jiǎn)查的根本(běn)目(mù)的。

　　白云安(ān)检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自己的(de)生命(mìng)，敬畏(wèi)他(tā)人的生命，以敬畏(wèi)之心来约束自己，认真对待每一(yī)个检查环节，每一个(gè)工作细节。

　　真正做到把对(duì)生(shēng)命(mìng)的敬畏融入到(dào)队(duì)伍的安全教(jiào)育(yù)、文化培育和作风建设中，细化(huà)到(dào)各个环节的岗位责任(rèn)和作风要求中(zhōng)，不断强化安全思维，端正(zhèng)态度，建(jiàn)立更(gèng)加强实(shí)的安全壁垒，才能实现(xiàn)民航业敬畏生命(mìng)的(de)价值追求，满足保障旅(lǚ)客出行安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏规(guī)章，体现了民航业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度(dù)统一。

　　欲(yù)知平直，则必准(zhǔn)绳；欲知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个企业的(de)规(guī)模越大(dà)，就越需要规章制度的支撑，依靠规章(zhāng)制度管理(lǐ)把规(guī)矩挺在前面。

　　就民航(háng)而言，每(měi)一个行业工(gōng)种，每一位从业人员，都(dōu)面(miàn)临着几本甚至几(jǐ)十(shí)本的规(guī)则章(zhāng)程(ch红楼梦多少字éng)需要(yào)了解(jiě)，学习，掌握。

　　为的(de)是在每一次(cì)的工(gōng)作中把错误、危(wēi)险(xiǎn)、隐(yǐn)患(huàn)降至最低。

　　只有对这些规则章程心存敬畏(wèi)，才能把自己所涉(shè)及工(gōng)作(zuò)做扎实，做(zuò)细致(zhì)，做到精(jīng)益(yì)求(qiú)精。

　　民航安检工作坚持安全(quán)第一、严格(gé)检查(chá)、规范执勤的原则，是高度依赖(lài)严格(gé)规章制(zhì)度运行的行业。

　　规章制(zhì)度是我(wǒ)们安检工作的底线、红(hóng)线。

　　我们要严格遵循规章制度，不(bù)越底线，不踩红(hóng)线，将(jiāng)规(guī)章中的每一个细节都(dōu)融入到(dào)工作中去，将规章要(yào)求与实际行动(dòng)相(xiāng)统一，通过深化作(zuò)风(fēng)建设，努力把(bǎ)规(guī)章外(wài)在(zài)的强制(zhì)要(yào)求转(zhuǎn)化为员(yuán)工内在的自我约束，使(shǐ)其养成敬畏规章的(de)自(zì)觉(jué)性，真正做(zuò)到按章操作，真正(zhèng)做到令行(xíng)禁止，才能确保民航(háng)运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操(cāo)守(shǒu)，是岗位责任和专业(yè)能力的高度统一。

航空(kōng)

　　航空，是一种是复杂(zá)而有战略意义(yì)的人类(lèi)活动。

　　 指飞(fēi)行器在地球大(dà)气层(空气(qì)空间)中的飞行活动，以(yǐ)及与(yǔ)此相(xiāng)关的科研教育、工业制造、公共运输、航空(kōng)运动(dòng)、国(guó)防军事(shì)、政(zhèng)府(fǔ)管理等众多(duō)领域。

　　通过(guò)对于空气空间和飞行器(航空(kōng)器)的利用，航空活动可以细分(fēn)为众多(duō)独(dú)立(lì)的行(xíng)业和领域，典型的比如航(háng)空制造业、民用(yòng)航空业等等。

　　常常可以见到人们从各(gè)自的领域使用这(zhè)一词语，这(zhè)一(yī)词语的内(nèi)涵(hán)及其(qí)丰(fēng)富和(hé)多(duō)变。

　　人(rén)类早就萌发了上天(tiān)飞行(xíng)的强(qiáng)烈愿望，例如(rú)中国嫦娥奔月神(shén)话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造出一些不(bù)用发动(dòng)机(jī)的滑翔机(jī)来飞行，热(rè)气(qì)球、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟发明了飞(fēi)机，并成功试飞(fēi)，但有人认为克雷芒·阿德尔才是真(zhēn)正的飞机发明(míng)者。

民航三(sān)个敬畏(wèi)是指什么？

　　三(sān)个敬畏就是指敬畏生(shēng)命、敬(jìn红楼梦多少字g)畏规(guī)章、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人的(de)生命放在第(dì)一(yī)位。

　　敬畏生命，就是(shì)要(yào)坚(jiān)持安(ān)全重于(yú)泰山，始终把(bǎ)安(ān)全生(shēng)产摆在(zài)首要位(wèi)置，树牢(láo)安全发展(zhǎn)理念(niàn)，层层(céng)压实安(ān)全责任，深入排查整治各(gè)类(lèi)安全风(fēng)险，坚决克服各种侥幸心理和变通思维(wéi)，坚(jiān)决守住(zhù)空管安全底线。

　　敬畏规章，就(jiù)要从(cóng)平时养成抓起，坚持业(yè)务技能与规(guī)章学习同抓共管，不断强化规章学(xué)习，深化理解认知，深刻把握工作(zuò)规律，不(bù)断精进专业技能，做到保障飞行(xíng)更加(jiā)自信(xìn)、技能(néng)运用更加自如、特(tè)情(qíng)处(chù)置更有把握(wò)、危急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职(zhí)责，体现了民(mín)航人的职业操(cāo)守(shǒu)，是岗(gǎng)位责任和专业能(néng)力的高度(dù)统一。

　　作(zuò)为保障(zhàng)国家(jiā)政治安(ān)全和经济安全的特殊部(bù)门，空(kōng)管的(de)职(zhí)责(zé)就是(shì)以更(gèng)好(hǎo)的安(ān)全水平、更优的空管服务、更(gèng)高的运行效(xiào)率、更强的保障能力服(fú)务好国(guó)家战略和人民出行。

　　敬畏(wèi)生命(mìng)，人(rén)之大德

　　生命之(zhī)轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生(shēng)命之重何其重(zhòng)？重若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无(wú)法承受生命之(zhī)重，唯(wéi)有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民航(háng)人，深知安全是民航业的生(shēng)命(mìng)线，在安全管理的问题(tí)上，任何时候、任何环节(jié)的麻痹大(dà)意(yì)都(dōu)是(shì)对旅客、对我(wǒ)们(men)自身生命的不敬和亵渎。

　　因(yīn)为(wèi)，一次不经(jīng)意的疏(shū)忽、大(dà)意(yì)，结(jié)果可能让我们面(miàn)对(duì)难以承受的生命之痛。

　　民航是国企还是(shì)私(sī)企

　　国企的(de)。

　　中国(guó)民航是国企。民用航空,是指使(shǐ)用航空(kōng)器(qì)从事除(chú)了(le)国防、警察和海关等国(guó)家航空(kōng)活动以外的航空活动,民(mín)用航空活动是航空活动的一部(bù)分,

　　同(tóng)时以“使(shǐ)用”航空器界定了它和(hé)航空制造业的界(jiè)限(xiàn),用“非军事等性(xìng)质”表明了它和军(jūn)事航(háng)空等国家航空活(huó)动不同。《国(guó)内红楼梦多少字投资民用航(háng)空业(yè)规定(试行(xíng))》已于2005年8月15日(rì)起正式实施。

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