随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，M我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀ary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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