周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的(de轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁)时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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