日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通我国最穷的5个城市，哪一个省最穷过其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市(shì)场销量(liàng)下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xi我国最穷的5个城市，哪一个省最穷à)滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和(hé)制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的(de)一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了(le)他对福特(tè)在华(huá)发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国(guó)获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业(yè)务布(bù)局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合(我国最穷的5个城市，哪一个省最穷hé)作框(kuāng)架(jià)协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强(qiáng)大的(de)工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在中国重要的(de)工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目(mù)前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对(duì)时(shí)代财经如(rú)此评价(jià)当下(xià)福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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