5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确(què)定就目(mù)标股权支付的(de)基(jī)准价款为人(rén)民币约7.翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的(de)时(shí)间(jiān)内完成(chéng)，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将(jiāng)太(tài)原重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音p>

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的(de)扣非(fēi)归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产和(hé)销售，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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