金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日(r抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳ì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极(jí)等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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