金融界5月9日消(xiāo)息 乘联会发布《2023年4月份全国乘用车市场分(fēn)析》。数据(jù)显示，2023年(nián)4月乘(chéng)用车市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同期上海、吉林等地疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正(zhèng)增长(zwhile的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗hǎng)之一。

　　其(qí)中(zhōng)，4月新能源(yuán)乘用车批发销量达到60.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来(lái)累(lèi)计批发210.8万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来的高利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽(suī)然恢(huī)复，但(dàn)3月汽车销售利润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7％，部分车(chē)企在(zài)吐血卖车，压(yā)力太大。尤其(qí)是世界(jiè)上最严的国(guó)六(liù)B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企生产(chǎn)带来一定(dìng)的心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存(cún)的结果(guǒ)，带(dài)来的是(shì)盈利较大(dà)损失(shī)。此次(cì)特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体(tǐ)现车企对(duì)经(jīng)营质量的关注(zhù)，有利于(yú)改善消费观望心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度期待(while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗dài)降(jiàng)价的预(yù)期，恢复正常的(de)购(gòu)买节(jié)奏。

　　文(wén)章(zhāng)指出，5月共有21个(gè)工作(zuò)日，相对去年多1天。有(yǒu)利于车企生产(chǎn)销售。由于乘联会与社会(huì)各界共同呼吁的国六老款车型(xíng)的(de)延期销售政策建(jiàn)议仍尚(shàwhile的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗ng)未明(míng)朗(lǎng)，因(yīn)此5月车企的部(bù)分车(chē)型产销(xiāo)仍相对谨(jǐn)慎。受去年(nián)同期销量表现受(shòu)供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或(huò)继续呈(chéng)现宽幅增(zēng)长。

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