周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在(zài)努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给(gěi香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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