随(suí)着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上吴亦凡资产多少亿市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　吴亦凡资产多少亿"汽车圈“打工皇帝”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820473.png">数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十(shí)年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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