暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因的。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或(huò)全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的(de)引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的(de)海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学(xué)品船(chuán)舶(bó)构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要(yào)的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中(zhōng)的(de)“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(s德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么ān)十(shí)三条改为第(dì)三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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