金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快(kuài)引起的(de)碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(已婚女性英文称呼，女性英文称呼xiān)上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售已婚女性英文称呼，女性英文称呼(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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