金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月数学中e等于多少，高中数学中e等于多少）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Mode数学中e等于多少，高中数学中e等于多少l X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 数学中e等于多少，高中数学中e等于多少