金融界5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市(shì)场数据终于出(chū)炉。

　　乘联会数据(jù)显(xiǎn)示，4月新能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车(chē)国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘(chéng)联会统计口径(jìng)下的4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出(chū)口108万(wàn)辆，同比(bǐ)增长115%。4月(yuè)新能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去年同期(qī)疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的(de)两次环比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能(néng)源车国内(nèi)零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车市(shì)场零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个百分点。4月(yuè)，自(zì)主品(pǐn)牌(pái)中的(de)新能源车(chē)渗(shèn)透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资(zī)品牌(pái)中的新能源车渗透(tòu)率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内(nèi)零售份额(é)看，4月(yuè)主流自(zì)主品(pǐn)牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分(fēn)点；合资(zī)品牌新能(néng)源车份(fèn)额5.8%，同(tóng)比(bǐ)下降0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分点；4月新势力零(líng)售(shòu)份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等(děng)新势力车企销量同(tóng)比和环比表现总体仍(réng)较强。主(zhǔ)流合资品牌中,南北大众(zhòng)强(qiáng)势(shì)领先，新能源(yuán)车批(pī)发12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电动化转型战略初(chū)见(jiàn)成(chéng)效。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份(fèn)额(é)7.6%，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月新(xīn)能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马(mǎ)坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用达汽车1,550辆、吉利(lì)汽车(chē)1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇(qí)瑞(ruì)汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的(de)海外市场零售数(shù)据监控(kòng)看(kàn)，A0级电(diàn)动车(chē)占比(bǐ)达(dá)60%，是出口绝对(duì)主力，上汽等自(zì)主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东南亚崛(jué)起。除了传统出口车企的靓(jìng)丽表现，近期新势力出(chū)口也逐(zhú)步启动，海外市(shì)场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突(tū)破万(wàn)辆的企业保持在(zài)11家(jiā)

　　厂商(shāng)批发(fā)销量突破万辆的企业(yè)保持在11家(jiā)（环(huán)比持(chí)平(píng)，同(tóng)比增6家(jiā)），占新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会(huì)：车企(qǐ)效益不比当(dāng)年(nián) 经不起折(zhé)腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据，乘联会(huì)分析指(zhǐ)出(chū)，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月(yuè)汽(qì)车产(chǎn)销虽然(rán)恢复(fù)，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在(zài)吐血卖(mài)车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准(zhǔn)即(jí)将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降(jiàng)库存(cún)的结果(guǒ)，带来的是盈(yíng)利(lì)较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨价是(shì)很(hěn)好的(de)信号，体现车企对经营质量的(de)关注，有利于(yú)改(gǎi)善消费观(guān)望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走出过度期(qī)待降价的(de)预期(qī)，恢复正常的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联(lián)会还(hái)指(zhǐ)出现在汽(qì)车行业已(yǐ)经走过了高利润期，车(chē)企效益不(bù)比当年，经不起(qǐ)折(zhé)腾。乘联(lián)会在文中表示期(qī)待(dài)世界(jiè)最严国六B标准的实(shí)施从原定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实(shí)施，而且不要设(shè)立太多(duō)的条条框框，这(zhè)样才能通过稳定(dìng)企业和经销商心态，从而稳定市(shì)场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽车(chē)流通协会强调，目(mù)前大量国六B的车(chē)RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清(qīng)库(kù)有(yǒu)较大难度。国(guó)六B切换情况(kuàng)座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右(yòu)的库(kù)存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月(yuè)销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又降价。这样降(jiàng)价下去，将(jiāng)对整个(gè)行业体系、整个(gè)市场(chǎng)造成很大影(yǐng)响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度(dù)业(yè)绩发布(bù)会上(shàng)，广汽(qì)集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆(qìng)洪(hóng)表示(shì)担(dān)忧，“我们(men)现在也(yě)在建议环(huán)保部门能不(bù)能适(shì)当延(坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用yán)期，建议国六B的环(huán)保规(guī)定能延(yán)迟(chí)到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布规定，国(guó)六标准的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第(dì)一(yī)阶段(duàn)从2020年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册(cè)、上(shàng)牌低于国六B标准的汽(qì)车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日起全国禁(jìn)止(zhǐ)生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国(guó)六(liù)排放标准(坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用zhǔn)有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售(shòu)不符合国(guó)六排(pái)放标(biāo)准6b阶(jiē)段的(de)汽车。针对(duì)部(bù)分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监(jiān)测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期(qī)，允许(xǔ)销售(shòu)至2023年(nián)12月31日。

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