日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华(huá)市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南(nán)美(měi)等(děng)地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转(z行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的huǎn)型和改变成(chéng)功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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