周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测(cè)试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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