金融界(jiè)5月消(xiāo)息 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用车市场数(shù)据终于出(chū)炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。

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　　乘联会统计口径下的4月乘(chéng)用车出口(kǒu)（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆，同比增(zēng)长115%。4月新(xīn)能源乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占(zhàn)新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环(huán)比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于(yú)去(qù)年同(tóng)期疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也是自(zì)2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率23.8%；而(ér)主流合资(zī)品牌中的新能源(yuán)车(chē)渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点

　　从月(yuè)度国内零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点(diǎn)；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分(fēn)点；新势(shì)力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售(shòu)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新势力车企销(xiāo)量同比和环比表现总体仍较强。主流合资(zī)品牌(pái)中,南北大(dà)众(zhòng)强势领先，新能(二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗néng)源车批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯(chún)电动50%强(qiáng)份额，大(dà)众坚(jiān)定的(de)电动化转(zhuǎn)型战(zhàn)略初见成(chéng)效(xiào)。其他合资与豪华(huá)品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽(qì)车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大通436辆(liàng)、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风(fēng)柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝对(duì)主力，上汽(qì)等自主品牌(pái)在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛起。除了传(chuán)统(tǒng)出口(kǒu)车(chē)企的靓丽(lì)表现，近期新势力出(chū)口(kǒu)也(yě)逐步启动，海(hǎi)外市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突(tū)破万辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批发销量突破万辆(liàng)的企业保持(chí)在11家（环(huán)比(bǐ)持平(píng)，同(tóng)比增6家），占新能(néng)源乘用车(chē)总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆(liàng)、特斯(sī)拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)数据，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车(chē)销售利润率(lǜ)也(yě)仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血(xuè)卖车，压力太大(dà)。尤其是(shì)世界(jiè)上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库(kù)存的(de)结(jié)果，带来的是盈利(lì)较大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很好的信(xìn)号，体现(xiàn)车企对(duì)经营质量的关(guān)注，有利(lì)于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心(xīn)态(tài)。让(ràng)消费者走出过度期(qī)待(dài)降价的(de)预期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　乘联会(huì)还指(zhǐ)出现(xiàn)在汽车(chē)行业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效益不比当年，经(jīng)不起折腾。乘联会在文(wén)中表(biǎo)示期(qī)待(dài)世界最严国六B标准(zhǔn)的(de)实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到(dào)12月(yuè)底实施，而(ér)且不要设立太多的条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业和经销商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会(huì)强(qiáng)调(diào)，目前大量国六(liù)B的车RDE达标有难(nán)度，6月(yuè)底完成(chéng)清库有较(jiào)大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万(wàn)辆左右的库存未消化(huà)。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑(huá)，又降价(jià)。这样降价(jià)下去，将对整(zhěng)个(gè)行(xíng)业(yè)体系、整个市场(chǎng)造成很大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽(qì)集团董(dǒng)事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们现在(zài)也在建议(yì)环保部门能(néng)不能适当延期，建议国六B的环保规定能(néng)延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据环(huán)保部发(fā)布规(guī)定，国六标准(zhǔn)的实施(shī)分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低于国六A标准(zhǔn)的(de)汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月(yuè)1日(rì)起，不能(néng)销售(shòu)、注册、上(shàng)牌(pái)低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部(bù)门：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发(fā)布关于实施汽车国(guó)六排(pái)放标准(zhǔn)有关事宜的公告。自2023年(nián)7月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，全国范围全(quán)面实施国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶(jiē)段(duàn)的汽(qì)车。针对部分实(shí)际行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告结(jié)果(guǒ)为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给(gěi)予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日(rì)。

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