4月18日(rì)，第(dì)二十届(jiè)上(shàng)海国际(jì)汽车工业展览会(huì)拉开帷幕，这是今年全球首场A级车展，热闹到什么程度？据传闻，进入展览(lǎn)会的门票已经被黄牛炒到(dào)了800一张票(piào)。

　　现场更(gèng)是(shì)大佬云(yún)集。

　　据出行一客采访(fǎng)相关人员得知，贝瑞德，大(dà)众(zhòng)汽车集团管理董事会主席奥博穆、梅赛(sài)德斯-奔驰(chí)集团股份公司(sī)董(dǒng)事会(huì)主席(xí)康林松(sōng)、宝马集团(tuán)董事长齐普策、奥迪CEO杜斯曼、丰田副社长兼首席技术(shù)官中岛裕(yù)树(shù)等(děng)国际车企顶级高管齐(qí)聚。甚至(zhì)宝马在董事(shì)长(zhǎng)齐(qí)普策的(de)带领下，整个宝(bǎo)马集团董事会近半成员(yuán)都落地在上海。

　　国内王(wáng)传福、何小鹏李斌(bīn)等一(yī)种(zhǒng)车企大佬也现身(shēn)展台，为自家车站场子。就连还待(dài)出产(chǎn)的(de)小米汽车(chē)大boss雷军也现(xiàn)身车展，在各家老板(bǎn)的接待下，参(cān)观了蔚来、小鹏、极氪等展(zhǎn)台。

　　在现场最(zuì)明显的感受是(shì)，今年(nián)燃油车的(de)比例(lì)还在减(jiǎn)少，而(ér)在能源车的势头(tóu)之(zhī)下，国产车成为绝对主角。蔚来、理想、小鹏、到(dào)比亚迪、问(wèn)界，自主品(pǐn)牌们的展(zhǎn)区更(gèng)大了，围观的人(rén)也(yě)更(gèng)多(duō)。尤其是在保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾(bīn)利、劳斯莱斯等超豪华品牌(pái)展览的8号馆，馆内人最多的居然是比(bǐ)亚迪旗下的仰望。

　　有人说(shuō)，这番热闹，给国内车商狠狠提振了(le)一口气，是全球(qiú)车(chē)企(qǐ)看(kàn)好中国汽车市场的信(xìn)号。

　　其实这也是风暴来临前的征兆(zhào)。

　　燃油车大退场

　　“这(zhè)几(jǐ)年，传统燃(rán)油车被逼成(chéng)什么样(yàng)了？”

　　从车展(zhǎn)会见真章。《市界》在(zài)现场了解到，在超1000家(jiā)的参展企业中，新(xīn)能(néng)源车企占比达到了80％以上(shàng)，而且汇总各家车企带来的上百款新(xīn)车，有七成都是新能源(yuán)车。不仅是造车(chē)新势力，国产自(zì)主品牌、合资品(pǐn)牌和豪华外资车企都把(bǎ)新能(néng)车晒到(dào)最前(qián)面的展台上(shàng)。

　　就连展会现场(chǎng)的广(guǎ侗族乐器有哪些图片，侗族乐器有哪些种类ng)告牌，也(yě)很难找到高调(diào)宣传(chuán)燃油(yóu)车型的车企，观展的行业(yè)人(rén)士和媒(méi)体侗族乐器有哪些图片，侗族乐器有哪些种类都聚集在新(xīn)能源汽(qì)车身上，燃油(yóu)车(chē)的存在感(gǎn)相当低，其实早(zǎo)有预兆。

　　据乘(chéng)联会数据，新(xīn)能(néng)源乘用车销量从2017年(nián)的56万上涨至(zhì)2022年的(de)650万辆，增长幅度1060.1％，渗透率(lǜ)达27.6％。与之相(xiāng)对的是，传统(tǒng)燃油车（乘用车(chē)）销量从2017年的2365万辆(liàng)下滑至2022年的1488万辆，下(xià)滑幅度约36.84％。

　　除此之外，还(hái)有政策加码。比如(rú)欧洲议会通过了《2035年欧洲(zhōu)新(xīn)售燃油轿车(chē)和小货车零(líng)排放协议(yì)》，欧(ōu)盟将从(cóng)2035年起禁止销售新的燃油车(chē)。挪威、雅典、巴黎计划2025年，禁售柴油车(chē)；美国加州：计划2029年，禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)公交(jiāo)车；印度计划2030年，禁售汽油/柴油车(chē)；我国海南计(jì)划(huà)2030年，禁(jìn)售汽油/柴油(yóu)车。

　　市场份额(é)不断压缩，还有政策(cè)驱动，燃油车(chē)生存空间越来(lái)越窄(zhǎi)。有多(duō)夸张(zhān侗族乐器有哪些图片，侗族乐器有哪些种类g)？2021年传统(tǒng)燃油车市场现存85个品牌，其中34个(gè)品牌月销量千(qiān)台以下，9个(gè)品牌消失。

　　到2023年更(gèng)明显(xiǎn)了。

　　一个(gè)是今年1-3月，新能源乘用车国内(nèi)零售销量达到(dào)131.3万辆，同比增长22.4％，渗透率飙升至34.2％；另一个是(shì)中国品牌(pái)乘用车一季度市场份(fèn)额达到52.2％。比亚迪甚至一举(jǔ)超越了大众，成(chéng)为了中国最畅销的乘用车品牌，这(zhè)是几(jǐ)十年来头一遭。

　　销量连年下滑、库(kù)存越积(jī)越(yuè)多，利润越(yuè)来越少，现金流(liú)无比(bǐ)紧(jǐn)绷(bēng)，燃油车坐不住了，先是清理(lǐ)库存、回笼现金。湖北东风(fēng)系(xì)车型疯狂“甩卖”，其东风(fēng)雪铁龙(lóng)从21万降到12万，引发爆卖。随(suí)后高端品牌、主流品牌、还是合资品牌全部加入混(hùn)战，高达(dá)五万、十万甚至价格腰斩的优惠力度。

　　后(hòu)是(shì)加(jiā)快车(chē)企转(zhuǎn)型(xíng)步伐。

　　大众(zhòng)表示到2030年(nián)将在欧洲市(shì)场停售(shòu)旗下60％的燃油车，2035年前将在(zài)欧洲停售燃(rán)油车；本田停售(shòu)燃油车的时间(jiān)节(jié)点是2040年，计划在几年内向(xiàng)包括(kuò)电气化在内的研(yán)发项目投(tóu)资总计(jì)约5万亿日元，约为463亿美元。丰(fēng)田也表示计划2030年(nián)率先于中国(guó)、欧(ōu)洲、北(běi)美地区停售燃油车。

　　国产车方(fāng)面(miàn)，长安(ān)汽车计(jì)划在2025年全面停(tíng)售传统燃油车；北汽集团将在2025年前停止自(zì)主品(pǐn)牌传统燃(rán)油(yóu)乘用(yòng)车(chē)在中国(guó)的生产和销(xiāo)售。比亚迪已经在2022年4月份(fèn)全面(miàn)停产燃油车，成为了(le)全球首个正式宣(xuān)布停产燃油车的车(chē)企(qǐ)。上汽、一汽(qì)、广汽、东风(fēng)等(děng)一系列(liè)知名(míng)汽车品牌(pái)，都计划在2025年将新能源汽车的占有率提升(shēng)到20％以上。

　　而欧洲BBA等豪(háo)华品牌(pái)的大本营则(zé)更(gèng)为迫切。奥(ào)迪、梅赛德斯-奔驰都(dōu)将重金投入，为全面转型电动化做准备。兰博基尼、宾利、布加迪纷纷推出(chū)插电混(hùn)合动力车型。

　　不(bù)过，从传(chuán)统燃油车转型(xíng)新能(néng)源，容(róng)易吗？

　　转(zhuǎn)型有那么容(róng)易吗(ma)？

　　此次(cì)车展前夕，沃尔(ěr)沃亮相全(quán)新(xīn)纯电动车型(xíng)EX90，并放出狠话称：“新势力会(huì)的，我(wǒ)们(men)三(sān)年就学会了。我们会的，新势力十年都(dōu)学不会。”

　　新势力那么(me)好混吗？我们(men)可以先(xiān)来看看“前车之鉴”。

　　在业(yè)内，吉利(lì)汽车、长(zhǎng)城汽车与比亚迪一直被并称为“自主品牌三强”。2017年至2021年(nián)，吉(jí)利汽车连续五年夺得中(zhōng)国品牌乘用车销量冠军，市值也(yě)长期处于(yú)“自主品(pǐn)牌一哥”之(zhī)位。

　　但过去(qù)的(de)2022年，比亚迪大幅(fú)反超(chāo)吉利汽(qì)车。尤其是(shì)市值表(biǎo)现上，比亚迪(dí)将吉(jí)利(lì)远远(yuǎn)甩在后面，主(zhǔ)要的原(yuán)因是什么？吉利方(fāng)也(yě)很坦诚(chéng)，“2022年吉利丢掉自主品牌第(dì)一的地位，新能源业务被优秀(xiù)的同(tóng)行拉(lā)开了距离，股价也(yě)从2021年(nián)36元的最高点跌到(dào)现在的9元左(zuǒ)右，原因是新能(néng)源转化的速度和(hé)布局(jú)让人不满意。”

　　回到(dào)2019年，被吉(jí)利(lì)汽车视为新能(néng)源转型的探路石几何(hé)汽车上(shàng)市了(le)，时(shí)任吉(jí)利汽车CEO的安聪慧甚至在发布会上对外宣称“这将是东(dōng)半球(qiú)最好的电动车”。

　　口号叫(jiào)得(dé)响亮，结(jié)局却不美(měi)妙。第二年，几何汽(qì)车全年销售(shòu)仅有1.03万(wàn)辆。为什么？

　　1.选择了油改电低成本探索策(cè)略。隐(yǐn)藏在(zài)高性能纯电(diàn)动车(chē)的外表之下，几(jǐ)何A的内核就是一款“油改电(diàn)”的(de)产品。由(yóu)于在产品定义、设计风格上都极(jí)为类似(shì)，几(jǐ)何A也常被戏称为(wèi)帝豪(háo)GL的套(tào)壳车(chē)。

　　2.除了油改电的产品策略(lüè)之(zhī)外，几何A还将营销中心放在了B端市场。比(bǐ)如(rú)，几何A上市后的首场(chǎng)大型营(yíng)销活动就是作为外(wài)事礼(lǐ)宾(bīn)用车出现在北京外交官之夜的晚宴上。2019年12月(yuè)，吉利旗下(xià)出(chū)行平台曹操(cāo)出行宣布，将推出优选打(dǎ)车服务(wù)并上(shàng)线几何A车(chē)型(xíng)。

　　虽说，某种程度上(shàng)，包括比亚迪、广汽埃安、哪(nǎ)吒(zhā)汽车等诸多品牌都(dōu)是先从B端市(shì)场中(zhōng)冲出来的。但从几何A到几何C、几何EX3、 几(jǐ)何E，几何汽(qì)车在(zài)问世后(hòu)的几年年(nián)内推出的都是换壳(ké)车，自(zì)然却(què)少(shǎo)消费者买单(dān)。

　　吉利为(wèi)什么会选择低(dī)成本探(tàn)索策略？实在是赚(zhuàn)得(dé)太舒服了。几何汽车(chē)发(fā)布(bù)前一年(nián)，新能源尚在萌芽(yá)阶(jiē)段(duàn)，国内零售渗透率仅(jǐn)有5％，特斯拉在(zài)内的新(xīn)势力均深陷(xiàn)亏损泥淖，蔚小理(lǐ)均处在(zài)生死边(biān)缘。与此(cǐ)同时，吉利燃(rán)油车(chē)销量再度刷新纪录，达到(dào)150万辆(liàng)，单车利(lì)润(rùn)更(gèng)飚至8445元。

　　一边(biān)是躺着赚钱的燃(rán)油车，一边是普遍亏损(sǔn)的电动车，对(duì)于吉利来说(shuō)，要从如(rú)日(rì)中天(tiān)的燃油车中(zhōng)分出(chū)资源来布局新能源，有(yǒu)点难。

　　虽说意识(shí)到(dào)自己(jǐ)落人(rén)一步后，吉利(lì)迅速(sù)调整战略，开始多品牌运作，高中低端全覆盖(gài)，各种技(jì)术路径全部跟(gēn)进。2022年，吉(jí)利汽车以30.49万(wàn)辆的销量位(wèi)居新能(néng)源销量(liàng)排行榜第四位。令人惋惜的是，曾经的一哥，2022年的新能源(yuán)汽车销(xiāo)量(liàng)只(zhǐ)有比亚迪的六分之一。

　　传统燃(rán)油车在产(chǎn)业链和销售渠道确实有(yǒu)独特(tè)的优势。比(bǐ)如(rú)2022年，蔚来、理想、小鹏(péng)的销(xiāo)量增速(sù)分别为34％、47％、23％，而(ér)比(bǐ)亚(yà)迪、吉(jí)利、埃安、奇(qí)瑞(ruì)、长(zhǎng)安的(de)新能源乘用车增速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今(jīn)的“新(xīn)势力”也不是那个只有互联网基因，需要完(wán)全依赖(lài)代工加工的新军(jūn)了，经过一(yī)番(fān)厮杀的优胜者，在产业(yè)链和(hé)销售渠道已(yǐ)有自己的沉淀。

　　而且现在的局势更加“刺激”了。

　　2023年起，延续13年之久的新能源购置(zhì)补贴没(méi)有了，赚钱(qián)完全要靠(kào)自(zì)己。而(ér)且(qiě)今年年初，特斯(sī)拉全(quán)系大幅(fú)降价，价格(gé)战的(de)猛烈程(chéng)度已经(jīng)超(chāo)乎想象，随着越来(lái)越多“强悍”的选手接连入局(jú)发力，对传统燃油车(chē)的第一个挑(tiāo)战就是有没有持(chí)续(xù)输血造车的能力。

　　写在最后(hòu)

　　虽说如今行业洗牌(pái)速度加快，凭(píng)借技术和资(zī)金优势抢占市场的头(tóu)部玩家也(yě)很难说建(jiàn)立了护城河，而(ér)对于毫无优势(shì)的中尾部(bù)玩家们，现实更加残酷。

　　但(dàn)巨浪下才能淘真金。

　　在2017年新能源赛道火热的时候，国内(nèi)一度有(yǒu)超过200家新能源车企(qǐ)，许多车企(qǐ)既没(méi)有技术也没(méi)有造(zào)车资质，甚至有些就靠PPT造车，其(qí)中还有不(bù)少车企是(shì)为(wèi)了“骗”补(bǔ)和(hé)“骗”融资(zī)的，在拿到补(bǔ)贴和融资后就玩消(xiāo)失。一些新(xīn)能源企业的市(shì)值也(yě)一度高到离谱。

　　而2023年(nián)以后，是最好的时候(hòu)，也是最坏的时候。

　　技术(shù)不够硬、生产(chǎn)链跟不上、赚钱太慢(màn)、切不中消(xiāo)费(fèi)者(zhě)需(xū)求(qiú)的会被残酷淘汰，最终集中到几家(jiā)头部(bù)企(qǐ)业。

　　用一位网友的话来说：“还要(yào)降(jiàng)价，现在才到哪(nǎ)？要是随便就搞成了(le) 就没人认(rèn)真(zhēn)搞了。”

　　从用户的角(jiǎo)度来说：这种(zhǒng)情(qíng)况，非常nice。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 侗族乐器有哪些图片，侗族乐器有哪些种类