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当兵多久回家一次嫁给当兵12年的人好吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发(fā)生在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉的一(yī)侧(cè)的(de)。关于柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大(dà)等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩(当兵多久回家一次嫁给当兵12年的人好吗jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的(de)，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的(de)混(hùn)凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用限(xiàn)制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不(bù)计(jì)算或(huò)部分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计算模(mó)型(xíng)不合理(lǐ)；结(jié)构(gòu)受力当兵多久回家一次嫁给当兵12年的人好吗(lì)假设与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不(bù)考虑施(shī)工(gōng)的可(kě)能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结(jié)构结构受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安(ān)装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结(jié)构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载作(zuò)用(yòng)下，由(yóu)于(yú)结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　   当兵多久回家一次嫁给当兵12年的人好吗    例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结(jié)构的转角处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷(hé)载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐(xú)变等(děng)产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不(bù)能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条(tiáo)件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或(huò)振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构(gòu)达到承载力(lì)极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏小。