比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

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　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保险公司(sī)注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的(de)公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。