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  2、日(rì)前,一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上广(guǎng)为流(liú)传(chuán)。此(cǐ)前据(jù)多家媒体(tǐ)报道,官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度(dù)惊(jīng)人,在终端(duān)市场(chǎng)的优(yōu)惠8-11万元,裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在(zài)今年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯(chún)电动轿车(chē),宝马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速时间仅(jǐn)需(xū)6.2秒,甚至比燃油版330i还要(yào)快,售(shòu)价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

  3、当(dāng)然(rán),这种大(dà)幅度的优惠(huì)多是(shì)通过汽贸(mào)店放出来的,不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月(yuè),奔驰官方发布(bù)消息,开始(shǐ)下调部分车型的售价,其中(zhōng)EQE 350最高降价(jià)5.07万元,调整后的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元(yuán),把纯电动车型拉(lā)到和燃油车(chē)同样的价(jià)格水平。

  4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹(jì)象表(biǎo)明,宝马奔驰的产品已经无(wú)法支持(chí)他们的(de)新能源车(chē)型(xíng)。从(cóng)降价的幅度和车(chē)型(xíng)来说,宝(bǎo)马显然比(bǐ)奔(bēn)驰更激(jī)进。这也(yě)说明了一个问(wèn)题,那就是(shì)宝马新(xīn)能源业务面临的压力更大。一直以来,品牌服务、设(shè)计(jì)调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价值,市场口碑和影响力一直居高不(bù)下。转(zhuǎn)变(biàn)到新能源赛道之后,宝马的(de)议(yì)价权骤然下降(jiàng)。反映到终端市场,豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数据显示,宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆,i3的10月销量为1471辆,这样(yàng)的销量不要说(shuō)和(hé)月销破万的理想和蔚(wèi)来相比,就是(shì)和二线新势(shì)力(lì)相比也芬迪和gucci是一个档次吗,芬迪和gucci是一个档次吗(yě)相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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