周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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