随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排(pái)名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定(dìng)了长达(dá)十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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