金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模(mó)召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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