周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸/先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案ong>/

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案速(sù)且(qiě)计划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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